Luca de Meo

Luca de Meo (Seat): “Creemos mucho en el motor de gas natural”

Luca de Meo En Seat nadie contaba ya con que la sucursal española pudiese conseguir cambiar su destino y estar en números verdes.  Luca de Meo no es la razón de este cambio, pero ha sabido aprovechar esta situación al máximo.  Y ahí están los resultados. Luca de Meo

Desde su entrada en Seat, allá por 2015, la compañía ha crecido año tras año. ¿Este éxito tiene que ver con usted? Luca de Meo

Luca de Meo El nacimiento del éxito de Seat tiene muchos parientes. Pero el hecho de que la empresa haya entrado en beneficios, después de que nadie ya lo creía, está basado en una preparación muy larga y metódica. También ha contribuido el hecho de producir el Q3 de Audi en Martorell. Luca de Meo

Luca de Meo Importante también es que apostamos ahora más por una formación según modelo dual alemán. También pagamos más a nuestros empleados y esto es algo que al final desemboca y nos ayuda a nosotros mismos: más motivación, más tecnología, más orden…Todo esto se traduce en más productividad. Por eso aumentamos el beneficio en 2017 un 21 % hasta los 281 millones de euros. Luca de Meo

La mejora de la situación seguro que también tiene que ver con que están utilizando casi al 100% sus capacidades de fábrica, ¿o no? Luca de Meo

Claro. Para los empleados es más satisfactorio que la fábrica trabaje todo el tiempo y a toda velocidad. También les motiva que ahora produzcamos el A1 de Audi en Martorell que antes se producía en Bruselas. Además, ahora somos casi 15.000 empleados y creceremos todavía más, dada el creciente atractivo de la marca. Hay otra vez un futuro en Martorell. La situación hace 10 días años era realmente critica, no hay que minimizarlo. Luca de Meo

¿Cree que las decisiones de los separatistas en Cataluña podrían poner en peligros su vía hacía el éxito? Luca de Meo

Por el momento no nos afecta. Hasta que no veamos un peligro para nuestro negocio, no nos vamos a meter en la política española. Luca de Meo

¿Van a invertir en su fábrica más allá de lo acordado hasta 2019?

Nuestro plan de inversión prevé entre 2015 y 2019 una inversión de 3.300 millones de euros. Después ya veremos. Luca de Meo

Durante mucho tiempo Seat era un lastre para Volkswagen. ¿Cómo se siente ahora cuando va a la central de Wolfsburg?

Mucho mejor, claro. Antes el CFO de Volkswagen no era muy amable con nosotros por lo de las pérdidas. De hecho, cuando empecé, yo también tenía mis prejuicios hacia Seat. Nadie en Volkswagen sabía qué hacer con nosotros. Pero lo que encontré fue mejor de lo que hubiera pensado. Ya había una base muy buena y consolidada, creada por mis “antecesores”. Hemos encontrado nuestro sitio. Luca de Meo

¿Y dónde está?

Tenemos dentro del grupo el papel de una marca de entrada, con un nivel de precio muy económico. Además, tenemos una línea deportiva –Cupra–. Ahora que ganamos dinero todo es más fácil. Con Marketing podemos introducir bien los nuevos modelos y posicionarnos dentro del mercado. Luca de Meo

Luca de Meo (Seat): “Creemos mucho en el motor de gas natural”

Luca de Meo En Seat nadie contaba ya con que la sucursal española pudiese conseguir cambiar su destino y estar en números verdes.  Luca de Meo no es la razón de este cambio, pero ha sabido aprovechar esta situación al máximo.  Y ahí están los resultados. Luca de Meo

Desde su entrada en Seat, allá por 2015, la compañía ha crecido año tras año. ¿Este éxito tiene que ver con usted? Luca de Meo

Luca de Meo El nacimiento del éxito de Seat tiene muchos parientes. Pero el hecho de que la empresa haya entrado en beneficios, después de que nadie ya lo creía, está basado en una preparación muy larga y metódica. También ha contribuido el hecho de producir el Q3 de Audi en Martorell. Luca de Meo

Luca de Meo Importante también es que apostamos ahora más por una formación según modelo dual alemán. También pagamos más a nuestros empleados y esto es algo que al final desemboca y nos ayuda a nosotros mismos: más motivación, más tecnología, más orden…Todo esto se traduce en más productividad. Por eso aumentamos el beneficio en 2017 un 21 % hasta los 281 millones de euros. Luca de Meo

La mejora de la situación seguro que también tiene que ver con que están utilizando casi al 100% sus capacidades de fábrica, ¿o no? Luca de Meo

Claro. Para los empleados es más satisfactorio que la fábrica trabaje todo el tiempo y a toda velocidad. También les motiva que ahora produzcamos el A1 de Audi en Martorell que antes se producía en Bruselas. Además, ahora somos casi 15.000 empleados y creceremos todavía más, dada el creciente atractivo de la marca. Hay otra vez un futuro en Martorell. La situación hace 10 días años era realmente critica, no hay que minimizarlo. Luca de Meo

¿Cree que las decisiones de los separatistas en Cataluña podrían poner en peligros su vía hacía el éxito? Luca de Meo

Por el momento no nos afecta. Hasta que no veamos un peligro para nuestro negocio, no nos vamos a meter en la política española. Luca de Meo

¿Van a invertir en su fábrica más allá de lo acordado hasta 2019?

Nuestro plan de inversión prevé entre 2015 y 2019 una inversión de 3.300 millones de euros. Después ya veremos. Luca de Meo

Durante mucho tiempo Seat era un lastre para Volkswagen. ¿Cómo se siente ahora cuando va a la central de Wolfsburg?

Mucho mejor, claro. Antes el CFO de Volkswagen no era muy amable con nosotros por lo de las pérdidas. De hecho, cuando empecé, yo también tenía mis prejuicios hacia Seat. Nadie en Volkswagen sabía qué hacer con nosotros. Pero lo que encontré fue mejor de lo que hubiera pensado. Ya había una base muy buena y consolidada, creada por mis “antecesores”. Hemos encontrado nuestro sitio. Luca de Meo

 

 

 

Luca de Meo

Seat Arona: la marca se inspira otra vez en la geografía española para bautizar a su nuevo coche Luca de Meo

El nuevo modelo comparte nombre con un municipio de Tenerife. La marca sigue con la tradición de homenajear lugares de España como hizo con el Ibiza, el León o el Marbella Luca de Meo

Luca de Meo Arona, como la población tinerfeña. Así se llamará el nuevo todoterreno mediano que Seat lanzará a mediados del próximo año y del que todavía no hay imágenes. Luca de Meo

Luca de Meo El presidente de la marca, Luca de Meo, ha desvelado el nombre esta mañana durante una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de París, donde la empresa ha presentado su nuevo Ateca X-Perience. La denominación mantiene la tradición de la marca del Grupo Volkswagen de bautizar a sus coches con nombres sacados de la geografía española. Luca de Meo

Luca de Meo “Nos gustan los sitios bonitos de España y Arona lo es”, ha asegurado de Meo, que ha trabajado anteriormente en Renault, Toyota y Fiat. Luca de Meo

Luca de Meo A pesar de esa trayectoria, el presidente ha confesado que buscar el nombre, el naming, es uno de los puntos de la creación de los nuevos coches que más le molesta pero que a la vez acepta es uno los más críticos. Luca de Meo

Luca de Meo En la lista de finalistas para bautizar el nuevo SUV, ha revelado De Meo, estuvo un barrio de Barcelona. El candidato, que el directivo no ha querido concretar, no pasó la fase de confrontación con el gusto de un grupo de clientes. Luca de Meo

Luca de Meo Aunque la capital catalana tiene 73 barrios, la lista se reduce a muchos menos debido a que los nombres usualmente tienen como máximo tres sílabas. Según esa regla no escrita, Gràcia, Raval o Born tienen más posibilidades que Trinitat Vella. Pero se han guardado el secreto. Luca de Meo

Ibiza, Altea, León… La tradición geográfica Luca de Meo

Luca de Meo Aunque hay modelos que nada tienen que ver con lugares de España (como el Panda o el Exeo, por ejemplo), la lista de homenajes geográficos de Seat es larga. Ronda, Ibiza, Toledo, Altea, Alhambra, León, Málaga, Córdoba, Marbella, Inca… Luca de Meo

Luca de Meo Incluso su primer todoterreno SUV, el Ateca, no se alejó de la tradición. Su nombre viene de un pequeño municipio de Zaragoza, de cerca de 2.000 habitantes. Luca de Meo

Luca de Meo El stand de la marca en el salón también es un gran guiño a Barcelona. Luca de Meo

Luca de Meo El suelo está decorado con las tradicionales baldosas del Paseo de Gràcia y en la decoración se pueden ver grandes hitos del diseño barcelonés como el Cobi de Mariscal o las zapatillas Munich. La marca ha invitado a este diario al salón parisino. Luca de Meo

Luca de Meo Arona, el hermano pequeño del Ateca, se producirá en la planta de Martorell y junto con la actualización del León y la quinta generación del Ibiza conforman la ofensiva de nuevo producto de la marca para 2017. Luca de Meo

Luca de Meo Se trata de encargos que, según De Meo, copan la capacidad de la planta catalana en el mediano plazo junto con los modelos actuales. Desde 2009, la producción allí se ha aumentado un 60%. Seat no ha ofrecido previsiones de cuántos Arona fabricará. Luca de Meo

Seat Arona: la marca se inspira otra vez en la geografía española para bautizar a su nuevo coche Luca de Meo

El nuevo modelo comparte nombre con un municipio de Tenerife. La marca sigue con la tradición de homenajear lugares de España como hizo con el Ibiza, el León o el Marbella Luca de Meo

Luca de Meo Arona, como la población tinerfeña. Así se llamará el nuevo todoterreno mediano que Seat lanzará a mediados del próximo año y del que todavía no hay imágenes. Luca de Meo

Luca de Meo El presidente de la marca, Luca de Meo, ha desvelado el nombre esta mañana durante una rueda de prensa en el Salón del Automóvil de París, donde la empresa ha presentado su nuevo Ateca X-Perience. La denominación mantiene la tradición de la marca del Grupo Volkswagen de bautizar a sus coches con nombres sacados de la geografía española. Luca de Meo

Luca de Meo “Nos gustan los sitios bonitos de España y Arona lo es”, ha asegurado de Meo, que ha trabajado anteriormente en Renault, Toyota y Fiat. Luca de Meo

Luca de Meo A pesar de esa trayectoria, el presidente ha confesado que buscar el nombre, el naming, es uno de los puntos de la creación de los nuevos coches que más le molesta pero que a la vez acepta es uno los más críticos. Luca de Meo

Luca de Meo En la lista de finalistas para bautizar el nuevo SUV, ha revelado De Meo, estuvo un barrio de Barcelona. El candidato, que el directivo no ha querido concretar, no pasó la fase de confrontación con el gusto de un grupo de clientes. Luca de Meo

Luca de Meo Aunque la capital catalana tiene 73 barrios, la lista se reduce a muchos menos debido a que los nombres usualmente tienen como máximo tres sílabas. Según esa regla no escrita, Gràcia, Raval o Born tienen más posibilidades que Trinitat Vella. Pero se han guardado el secreto. Luca de Meo

Ibiza, Altea, León… La tradición geográfica Luca de Meo

Luca de Meo Aunque hay modelos que nada tienen que ver con lugares de España (como el Panda o el Exeo, por ejemplo), la lista de homenajes geográficos de Seat es larga. Ronda, Ibiza, Toledo, Altea, Alhambra, León, Málaga, Córdoba, Marbella, Inca… Luca de Meo

Luca de Meo Incluso su primer todoterreno SUV, el Ateca, no se alejó de la tradición. Su nombre viene de un pequeño municipio de Zaragoza, de cerca de 2.000 habitantes.